2008年5月，省委、省政府做出了加快交通基础设施建设的重大决策。确定了今后三年全省公路建设的规划：即利用三年多一点的时间投入资金900亿，基本形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵贯南北、覆盖全省、连接周边的高等级公路网络，使路网布局覆盖全省95%以上，实现十三个地市全部通高速；实现国家旅游城市、重要旅游景区、国家一类开放口岸基本以高速公路相通。围绕黑龙江省公路建设，记者进行了系列采访。       

　 记者了解到，由于扩建工程与新建工程有很大不同，存在着技术难度大、建设工期短、环境复杂、涉及面广的特点；既有旧桥加固、路面改造、又有新旧路基衔接处理，还要做好沿线环保、节约占地等诸多问题；更重要的是在一级公路上扩建高速，边施工、边通车，路况好、车速快，存在较大的安全隐患。采取了：“科学组织、点式施工、机群作业、分段突破、快速成型”的施工组织方案。

    应用新技术、采用新工艺、利用新材料，解决质量通病问题。克服大庆地区填筑材料紧缺的困难，大胆采用粉煤灰做为路基填筑材料。粉煤灰是工业“三废”之一，大庆地区粉煤灰数量较大。经过试验，粉煤灰做为路基填筑材料的优点是质量轻、适合高填方路基；不怕水，适合雨季施工；储量丰富，运输方便，适合连续施工作业；另外，粉煤灰材料后期强度高，能提高路基稳定性，质量可以得到有效保证；同时，利用粉煤灰可以使工业废渣得到有效利用，变废为宝，保护环境，节约占地，适合大庆地区路基施工作业。通过采用粉煤灰做为新型路基填筑材料，工程进度得到加快，工程质量得到保证、环境得到保护，土地资源得到节约利用，工程效果明显，社会效益显著。

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